HONDA
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HONDA, AUMENTI DEL 24%
La Stampa
- Fra maggio e giugno un'altra epidemia di scioperi colpisce 4 fabbriche di componenti auto della giapponese Honda nella provincia di Guangdong. Con il boom economico i prezzi sono cresciuti e i lavoratori con i loro stipendi non riescono più a tirare avanti. Strappano aumenti del 24 per cento. 18.08.10

 

Idrogeno in serie
di Agnese Ananasso 26/06/2008

Honda inaugura in Giappone la prima fabbrica al mondo a produrre auto in serie a idrogeno

Si chiama FCX Clarity la prima auto a idrogeno in serie uscita dallo stabilimento giapponese Honda di Tochigi, dopo quasi 20 anni dall’inizio delle ricerche per produrre l’auto che non inquina, perché libera dal gas di scarico solo vapore acqueo.

Jamie Lee Curtis ha già prenotato la sua auto speciale, che sarà sfornata dall’Honda Automobile New Model- il nome dello stabilimento produttivo - dove i processi dedicati all’assemblaggio dell’auto ecologica per eccellenza, sono stati già rodati.

Honda, oltre a installare le celle a combustibile e il serbatoio di idrogeno, produce in casa – a Tochigi appunto - anche le celle.

La FCX Clarity integra una piattaforma a celle a combustibile V Flow ad alte prestazioni e pur essendo un’auto avveniristica in termini tecnologici, a livello estetico non ha nulla da invidiare alle “troglodite” a benzina: infatti ha una linea dinamica, fin troppo “normale”, considerando che il grosso limite di questo tipo di vetture è sempre stato l’ingombro del gruppo di alimentazione, a discapito delle dimensioni e dell’estetica.

Le vendite in leasing inizieranno tra un paio di settimane in Usa, poi sarà la volta del Giappone, in autunno. Honda conta di metterne in vendita qualche dozzina entro la fine del 2008, per arrivare a un paio di centinaia entro tre anni.
 

Honda: va in produzione (piccola) l’auto a idrogeno

Le quotazioni dell’idrogeno, dell’auto a idrogeno, salgono e scendono. Un paio di anni fa sembrava la soluzione vera al problema dell’inquinamento. Poi è tornata in auge l’auto elettrica, grazie allo sviluppo di nuove batterie al litio, più piccole e leggere e con maggior capacità. Ma in ogni caso sempre di protitipi si è trattato. Nel frattempo la soluzione ibrida (motore termico+elettrico) è quella che si è diffusa maggiormente. E ora, ecco di nuovo l’idrogeno. Abbastanza a sorpresa la giapponese Honda, impegnata da quasi una ventina d’anni nelle ricerche sull’auto pulita, ha annunciato di aver avviato la produzione in serie della FCX Clarity, una vettura a zero emissioni capace di combinare idrogeno ed elettricità utilizzando il sistema di celle a combustibile. Il battesino è avvenuto presso il nuovo centro giapponese di Tochigi dove Honda ha avviato una nuova linea di assemblaggio dedicata a questa berlina quattro posti in grado di emettere solo vapore acqueo dai propri tubi di scarico. Per l’assemblaggio saranno adottati nuovi processi (per ora unici al mondo) capaci installare le celle a combustibile e il serbatoio dell’idrogeno in modo automatizzato. La FCX Clarity è un veicolo a idrogeno di nuova generazione basato su una piattaforma a celle a combustibile V Flow completamente nuovo, altamente compatto, efficiente e potente. Le stesse celle a combustibile sono prodotte a Tochigi e per la loro produzione è stata messa a punto una metodologia in grado di assicurare alti standard di precisione nella produzione in massa delle celle. Ovviamente agli sforzi dei costruttori dovrà sommarsi una qualche iniziativa politica: infatti il problema dell’idrogeno non è la sicurezza, ma gli elevati costi e dunque sarebbero auspicabili incentivi finanziari ai privati da parte dei governi. Le vendite in leasing inizieranno a luglio negli Stati Uniti e quest’autunno in Giappone. Il piano di vendite conta sulla produzione di alcune dozzine di auto entro l’anno e circa 200 unità nei prossimi tre anni. Intanto le prime cinque FCX Clarity verranno affidate ad alcune celebrità, come il produttore cinematografico Ron Yerxa e l’attrice Jamie Lee Curtis.

 
 
 
 

Mb

  Videoinforma :  www marcobava.tk